沈海高速从哪里开始到哪里结束,我国是一个海洋大国，

我国是一个海洋大国，仅陆地海岸线就长达1.8万公里。在这条海岸线上，滨城大连的浪漫海岸，魔都上海的十里洋场，鹭岛厦门的琴岛风情，鹏城深圳的科创潮头，椰岛海南的碧海蓝天，将祖国的海岸线之美展现的淋漓尽致。

对于喜欢自驾游的朋友来说，怎样将海岸线最北部的辽宁与最南部的海南之间建立一条联系通道十分重要。聪明的你肯定会选择建设一条高速公路，于是我们从辽宁沈阳起步，先修一条高速公路，一路向南穿越辽和平原，沿着千山山脉的边缘抵达了大连。

然而刚到大连就迎来了一个巨大的难题，如果想到对面的烟台就必须跨越横亘在面前的渤海海峡。如果不想穿越海峡，那么从渤海湾绕行将要多走1300多公里。这时候聪明的你肯定会想，直接在渤海海峡建一座大桥或者隧道不就行了吗？但很多人却不知道渤海海峡的宽度达到了105公里。

除此之外，渤海海峡北部的老铁山水道最深处达86米，而目前我国并没有建设这种规模的大桥或者隧道的经验，更难的是渤海还位于环太平洋地震带，因此在这里建设跨海通道的难度极高。

于是我们另辟蹊径，先将汽车开到码头装船，再通过轮渡的方式运到对岸的烟台，这样船只在通过渤海海峡的时候还能欣赏沿途的海景。从烟台继续往南，这里基本都处在山东半岛和华北平原的范围，地势的起伏并不大，因此我们很顺利的将高速公路修到了青岛、连云港、盐城、南通等城市。

然而从南通继续南下，一道天堑就展现在眼前，长江在这里的宽度达到了8公里，是南京和武汉段的好几倍。于是2008年，世界上最大跨径的斜拉桥苏通长江公路大桥建成，大桥的主塔高度达300米，是当时世界上主塔最高的斜拉桥。

越过长江之后，这条高速公路继续向南修建，一路经过了苏州、上海等发达地区，最后来到了杭州湾。杭州湾是钱塘江的出海口，这里的江口跨度比长江口还要夸张。于是2008年，当时世界最长的跨海大桥杭州湾跨海大桥建成。杭州湾跨海大桥全长达36公里，是苏通长江公路大桥的4倍多。从杭州湾继续往南，虽然有浙闽丘陵和两广丘陵的阻拦，但施工难度并不大。于是沿着海岸线遇山开路，遇水架桥，狂奔1990公里，经过了宁波、福州、厦门、深圳和湛江等城市，一口气将高速公路修到了琼州海峡，这也是最后一个拦路虎。

琼州海峡最窄处虽然仅20公里，但最深处却达到了114米，远超渤海海峡。此外琼州海峡也处在地震带，且常有台风光顾，因此建设难度更大，于是也只能用轮渡的方式将汽车运送到海口。至此得到了一条几乎覆盖我国90%海岸线的高速公路。

恭喜你，你发明了沈海高速。沈海高速国家编号G15，全长达3631公里，是我国最长的南北向高速公路。沈海高速覆盖了我国8个沿海省市，共跨越了23个纬度，在冬季时南北的温差最高能达到惊人的60度。这就是神奇的沈海高速，一条顶级的滨海景观大道。